前有“昌河铃木”宣布解散，2018年6月15日，昌河汽车官网发布《关于原江西昌河铃木汽车有限责任公司变更为江西昌河汽车有限责任公司全资子公司的公告》，宣布铃木汽车正式从昌河铃木退出。一个中外合资的汽车品牌因外资的退出成为了历史，那就是已经有23年历史的昌河铃木。随着铃木退出昌河铃木，长安铃木就成了铃木汽车在中国市场的一根独苗，也让人担心长安铃木到底能顶多久。

紧随其后，如今，后有就解散“长安铃木”进行谈判，日本铃木汽车已经决定退出中国市场，并努力与合资伙伴中国重庆长安汽车达成解除合作的协议。意味着，合资25年的长安铃木可能就此成为历史。

长安铃木是如何一步步走向谷底的？

现在问起比较出众的合资品牌，年轻的消费者都会觉得是德系、日系的丰田、本田、日产，而在年纪稍微大一点的消费者心中，铃木也是当年的王者之一，曾经长安铃木以经济型小车的优势深入中国市场，那时候车型没有如今如此多的选择性，旗下的奥拓解决了大部分的买车梦，雨燕解决了人们的玩车梦，吉姆尼则解决了大家的越野梦。但随着消费升级及中国市场变化巨大竞争激烈下，铃木品牌的定位让其优势被覆盖，车型更新方面几乎已经停滞、新车引入非常缓慢，加上本身的质量问题，铃木在华的发展一度被耽搁。